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中美是目前自动驾驶尤为火热的两个国家，刚好也是世界GDP名列前两位的国家，无论是中国还是美国，除了科技巨头和整车企业投身自动驾驶领域，还有大量的初创公司四散而进。自动驾驶技术目前还处在投放期，特别是在是缺少肝脏能力的初创公司，必须展开大量的融资，才能反对公司的发展。融资金额的大小，代表着资本的接纳，侧面也反应了这家公司技术水平，行业的融资情况则反应了这个国家的整体情况。转入到2019年，中美两国自动驾驶初创公司的融资情况，则体现出有差距早已在渐渐拉大。
有自动驾驶初创公司创始人曾回应，中国无人驾驶时代如果推迟来临，相当大责任在于资本推展过于。中国无人驾驶时代推迟来临，到底是创业者技术能力敢，还是投资人的反对过于？下面想到转入2019年来，中美自动驾驶初创公司的融资情况，还包括早已官宣的融资和潜在的融资。官宣的融资情况转入到2019年，中美自动驾驶初创公司的融资，仍在之后，但是，很显著经常出现了差距。
具体表现就是，美国的自动驾驶初创公司经常出现融资新高潮，大额融资屡屡经常出现，中国自动驾驶初创公司的融资规模比较要大得多。中国自动驾驶初创公司近期发布的融资，是上市公司昆仑万维在4月10日晚上公告，宣告公司拟以15亿美元的估值，向小马智行（Pony.ai）投资5000万美元。从估值和投资金额来看，这是一个较为少见的比例，有做到估值的指控。
据理解，昆仑万维这次投资小马智行，是资方主动找上门的，这有可能也就说明了为何这次的估值和融资金额的比例少见的原因。当然了，也不回避先前不会以这个估值进去更好的资本。
同在4月10日，自动驾驶初创公司AutoX宣告在数个月前，取得了由东风汽车领投的数千万美元的A3轮融资。同在4月份，有消息称之为西井科技已完成了B轮融资，但明确融资金额没透露，投资方是十维资本、君岳分享、深圳景熙瑞盛等，没一家一线的基金或产业背景基金。
如果时间再行往前一点，在2019年2月13日，图森未来宣告取得9500万美元的融资，是由老股东新浪资本领投的，在2019年1月4日，文远千石宣告取得商汤科技和农银国际数千万美元的融资。昆仑万维投资小马智行是因为上市公司必需精确透露信息外，除了图森未来宣告了明确的金额，并且是一个可靠的融资金额，余下的几家融资的中国自动驾驶初创公司，皆没宣告明确的融资金额，此外还有一个共同点，所有的融资金额都没多达1亿美元的。接下来想到美国自动驾驶初创公司的融资情况，在2019年2月，中国人民还沉浸于在春节快乐的气氛时，Aurora宣告取得5.3亿美元的融资，创下了美国独立国家自动驾驶公司单轮融资记录，但万万没想到数天之后，Nuro宣告取得软银愿景基金单笔9.4亿美元的单轮融资，一下子将自动驾驶初创公司的融资记录提高到了10亿美元的水平。
从融资数字上看，中美自动驾驶初创公司的融资差距，以及是千万级美元和亿元级美元，甚至是10亿级美元的差距了。因为在2018年，标准化Cruise总计取得50亿美元的融资，中国自动驾驶公司最低的融资记录不过是2亿美元，Pony和Momenta都宣告取得2亿美元左右的融资。
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